|
|
遠(yuǎn)東航運(yùn)評論：銀行要求提高貸款權(quán)益金比例
|
|
http://www.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-9-30 9:48:31
蘭格鋼鐵 |
為對德國航運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀做一項(xiàng)調(diào)查，RolandBergerStrategyConsultants總結(jié)了銀行的評論，后者在航運(yùn)領(lǐng)域的投資超過800億歐元。
“與我們交流過的銀行的資產(chǎn)平衡表都還留有危機(jī)造成的疤痕�！痹撟稍児竞匣锶薔ilsvonKuhlwein說：“此時此刻，這些銀行的航運(yùn)信貸投資中有大約29%需要重組或接受清算，加起來有近237億歐元。”
在未來的融資安排中要求更高比重的權(quán)益已被反復(fù)討論過。該調(diào)查強(qiáng)調(diào)了這一結(jié)果，一些銀行表示集裝箱船的權(quán)益金比重必須要達(dá)到總?cè)谫Y額的55%以上。對多用途船來說，一些機(jī)構(gòu)比較樂觀，權(quán)益金比重只要達(dá)到25%就足夠了。
“由于危機(jī)的關(guān)系，銀行同意給航運(yùn)領(lǐng)域的貸款條件已經(jīng)永久性地改變了。將來，嚴(yán)格的擔(dān)保要求，比如賬戶抵押、信貸保險(xiǎn)等將變得非常重要�！眝onKuhlwein說。(上海航交所) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.szycnet.cn |
|
|
|
