本周，沿海動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)、漲幅收窄至5元/噸，市場(chǎng)煤炭需求繼續(xù)助推動(dòng)力煤價(jià)格保持上漲。但來(lái)自多方面的承壓以及去年同期煤價(jià)開(kāi)始走穩(wěn)等因素，或?qū)⒔o煤價(jià)進(jìn)一步上漲帶來(lái)壓力。
煤炭?jī)r(jià)格緩慢回升
5月25日，第三十一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)為832元/噸，環(huán)比上漲5元/噸。很明顯，這期指數(shù)價(jià)格漲幅在收窄，受國(guó)家對(duì)于煤價(jià)、電價(jià)緊循環(huán)上漲的調(diào)控預(yù)期、連續(xù)下跌的國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格等因素影響，國(guó)內(nèi)煤價(jià)繼續(xù)大幅上行的可能性減弱。
雖然今夏大面積電荒主的癥結(jié)主要存在于中國(guó)煤電體制上的頑疾，包括電煤供應(yīng)不足、局部地區(qū)發(fā)電裝機(jī)不足以及跨區(qū)電網(wǎng)輸送能力不足等多重因素，但不斷上漲的煤炭?jī)r(jià)格無(wú)疑將成為眾矢之的，這也是區(qū)域性缺電的直接推手。來(lái)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行層面特別是CPI可能受電價(jià)上調(diào)影響等方面的壓力，或?qū)⒔o與煤價(jià)上漲直接關(guān)聯(lián)的發(fā)運(yùn)、經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)企業(yè)帶來(lái)影響。
此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格卻連續(xù)出現(xiàn)回調(diào)，這與當(dāng)前國(guó)際大宗商品特別是原油價(jià)格的連跌是相緊密相連的。截至5月20日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤離岸價(jià)格降至116.8美元/噸，已比上旬下降了4.8%。市場(chǎng)分析稱今年國(guó)際動(dòng)力煤價(jià)格總體上仍將延續(xù)高位震蕩的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，但諸多不確定因素或?qū)⑹惯@種預(yù)期變得撲朔迷離。
受歐洲債務(wù)危機(jī)影響，國(guó)際油價(jià)23日大幅下跌，紐約和倫敦市場(chǎng)油價(jià)跌幅均超過(guò)2%，美元從中獲得上漲動(dòng)力，可能繼續(xù)讓原油市場(chǎng)承壓，國(guó)際動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)走低的可能性仍存在。這將在一定程度上平抑當(dāng)前中國(guó)不斷高漲的煤炭?jī)r(jià)格，但是從中國(guó)整體的煤炭供求關(guān)系而言，進(jìn)口煤炭對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭應(yīng)只起著調(diào)劑余缺的作用。因此，對(duì)于目前高居不下的煤價(jià)，應(yīng)更多地從中國(guó)煤炭、電力兩大市場(chǎng)中去解除弊病。
本周，秦皇島港動(dòng)力煤離岸價(jià)格每噸上漲5元，5500大卡發(fā)熱量市場(chǎng)動(dòng)力煤最新報(bào)價(jià)為830-840元/噸，與去年同期相比價(jià)差有所回落，因去年此時(shí)中國(guó)煤炭市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特征。
2010年中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格的連漲態(tài)勢(shì)始于被認(rèn)為煤市傳統(tǒng)淡季(4月19日)，一度連漲一個(gè)月，整體上漲幅度達(dá)60元/噸，而今年同期只上漲了25元/噸。同處上漲通道、且去年同期漲幅較大，秦皇島港煤炭?jī)r(jià)格同比價(jià)差開(kāi)始減小。
2010年整個(gè)6、7月，秦皇島港煤炭?jī)r(jià)格保持平穩(wěn)，按煤炭市場(chǎng)歷史走向來(lái)說(shuō)，今年是否仍在此時(shí)企穩(wěn)有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
港口庫(kù)存繼續(xù)平穩(wěn)
北方港口煤炭庫(kù)存的緩慢回升也在給沿海動(dòng)力煤價(jià)格上漲施加壓力，據(jù)悉，大秦鐵路檢修至今，秦皇島港煤炭庫(kù)存量仍未過(guò)600萬(wàn)噸。
據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)消息，5月19日―5月25日，秦皇島港煤炭庫(kù)存日均保持在586.6萬(wàn)噸，環(huán)比下跌0.36%，但比月初回升逾20%。截至5月25日，秦皇島港煤炭庫(kù)存為593萬(wàn)噸，國(guó)投京唐港庫(kù)存為115萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港為142萬(wàn)噸，上述三大煤炭中轉(zhuǎn)港口庫(kù)存量環(huán)比上漲1.75%至850萬(wàn)噸。港口煤炭庫(kù)存總體上保持穩(wěn)定，這得益于當(dāng)前鐵路、港口煤炭周轉(zhuǎn)效率的提高。
從鐵路方面分析，太原鐵路局繼續(xù)控制裝車數(shù)量以保證沿線港口庫(kù)存總體保持穩(wěn)定；而另一方面，港口加快對(duì)進(jìn)出船舶的驗(yàn)放速度，這也是目前“電荒”期間，各大海關(guān)保障電煤供應(yīng)的總體做法，做到船舶在港實(shí)現(xiàn)“零等待”。
過(guò)去一周，港口煤炭調(diào)入量、調(diào)出量出現(xiàn)小幅減少，但總量大致相當(dāng)，這就給港口庫(kù)存平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)了持續(xù)性。據(jù)悉，過(guò)去一周，秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量為530.1萬(wàn)噸、調(diào)出量為513.6萬(wàn)噸，周環(huán)比分別下跌2.19%及5.34%。
受港口裝卸作業(yè)的保質(zhì)保量、天氣總體較好等因素影響，秦皇島港錨地船舶連續(xù)出現(xiàn)下滑。過(guò)去一周，秦皇島港錨地船舶日均保持在144艘，周環(huán)比下跌3.36%。5月24日，該港錨地待港船舶為129艘，創(chuàng)下近兩個(gè)月錨地船舶數(shù)量的低值。
另?yè)?jù)秦皇島港股份有限公司消息，國(guó)家重點(diǎn)工程秦港煤四期的管理使用單位――秦皇島港七公司成立15年以來(lái)，共計(jì)完成煤炭吞吐量5.73億噸，為北煤南運(yùn)發(fā)揮了重要作用。
航運(yùn)市場(chǎng)整體回暖
5月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)報(bào)收1787.67點(diǎn)。天津港0.5萬(wàn)噸船型至寧波港煤炭海運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲3.44%至58元/噸；秦皇島港至廣州港4-5萬(wàn)噸船型煤炭海上運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲1元至63元/噸。
同日，由秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)的環(huán)渤海港口群煤炭海上運(yùn)價(jià)顯示，該地區(qū)煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格連續(xù)三周保持小幅回升。截至5月25日，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海、張家港、廣州港方向的煤炭海運(yùn)費(fèi)價(jià)格分別為53元/噸、56元/噸及85元/噸。
此間波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)連續(xù)出現(xiàn)4天低位微漲，5月24日，該指數(shù)報(bào)收1398點(diǎn)。有消息稱，近期大西洋大型船運(yùn)活動(dòng)增加帶動(dòng)了BDI指數(shù)在低位溫和回升。今年全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩幾成定局，分析稱市場(chǎng)消化過(guò)剩運(yùn)力的時(shí)間將在2013年后，BDI指數(shù)總體將處低迷。但隨著日本、中國(guó)等亞洲國(guó)家對(duì)煤炭需求的增長(zhǎng)以及印度鐵礦石進(jìn)口量的大增，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)仍將處于活躍期，BDI指數(shù)將繼續(xù)小幅震蕩前行。 |
