據(jù)預(yù)測(cè)，在2009年經(jīng)濟(jì)衰退的一年后，韓國(guó)造船業(yè)的前景明朗，將繼續(xù)上升趨勢(shì)。
    由于造船市場(chǎng)已開(kāi)始進(jìn)入高科技，高附加值船舶時(shí)代，其中以高級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備為中心的韓國(guó)造船企業(yè)，預(yù)計(jì)將在新訂單的競(jìng)爭(zhēng)中獲得主導(dǎo)地位。
    尤其是對(duì)于不需要先進(jìn)技術(shù)的散貨船訂單，今年預(yù)計(jì)將會(huì)減少，然而像集裝箱船、特種船和海工平臺(tái)領(lǐng)域這些要求高科技和較高附加值的船舶將會(huì)面臨不斷增長(zhǎng)的需求。
    韓國(guó)造船行業(yè)協(xié)會(huì)副主席Han Jang-sub評(píng)價(jià)說(shuō)：“高能效和環(huán)保的船舶需求量最高，這表示韓國(guó)的造船企業(yè)在技術(shù)水平上領(lǐng)先，所以他們才會(huì)贏得數(shù)量眾多的新訂單�！�
    首爾大宇證券研究員Sung Ki-jong揭示：“直到去年為止，由船東準(zhǔn)備適量現(xiàn)金的投機(jī)性訂單帶領(lǐng)了新造船市場(chǎng)的發(fā)展， 主要是因?yàn)榇�舶融資問(wèn)題， 但是總的來(lái)說(shuō)隨著船舶融資的復(fù)蘇，新造船訂單預(yù)計(jì)會(huì)在今年上升�！保ㄔ齑�速報(bào)）