鋼鐵企業(yè)在我國建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的過程中能夠做些什么？日前，全國人大代表、太原鋼鐵(集團)有限公司董事長李曉波在談及這一問題時指出，推廣應用高效鋼材，對我國推進建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有重要意義。因此，他提交了《關于加快推廣應用高效鋼材的建議》。
高效鋼材是指具有更高強度、更好性能、更長壽命，從而在制造和使用中產生更高節(jié)能、環(huán)保等經濟社會效益的特殊鋼材。據李曉波介紹，發(fā)達國家的鋼鐵工業(yè)大都實現了由產量增長向結構優(yōu)化的轉變，高效特殊鋼材占鋼產量的比例逐步提高，其中瑞典達到45%，日本、法國和德國為15%~22%。近年來，我國鋼產量居世界第一位，而高效特殊鋼的比例卻只有5%左右，總量過剩和高效鋼材短缺并存。據統(tǒng)計，我國建筑的平均壽命僅有30年，不及英國的1/4、美國的1/2。盡管其中的原因很多，但建筑鋼材強度低也是一個主要原因。目前，我國400MPa以下的熱軋帶肋鋼筋的比例仍為63%。我國輸電鐵塔用鋼材強度大多只有235MPa和345MPa，而美國為448MPa，日本為440MPa，俄羅斯為578MPa，差距十分明顯。
據李曉波測算，如果建筑行業(yè)全面應用高效鋼材，可節(jié)約鋼材3000萬噸/年，減少鐵礦消耗5500萬噸/年，節(jié)能2000多萬噸標煤/年。汽車制造應用高效鋼材，車重可減少10%，油耗可降低6%~8%，二氧化碳排放可降低13%。全社會推廣應用高效鋼材，可遏制鋼材總量增長，緩解鋼鐵生產與資源和環(huán)境的矛盾。
對于我國高效鋼材生產和使用比例低的原因，李曉波認為：一是我國許多領域的設計規(guī)范沒有及時修訂，鋼材使用標準偏低，加上高效鋼材的價格略高，其使用的綜合效益沒有被社會充分認識，致使其市場份額被低品質鋼材擠占；二是鋼廠在高效鋼材研發(fā)方面的人才儲備不足，也影響了高效鋼材的研發(fā)與供給。
為此，李曉波建議國家有關部門站在“兩型社會”建設的高度，充分重視國民經濟，特別是機械、汽車、建筑、造船、交通等行業(yè)對高強韌、耐蝕、長壽等高效鋼材的需求，出臺相關政策，加快推進高效鋼材的生產和應用。一方面，對現行的工程和項目設計規(guī)范進行修訂，提高鋼材使用標準，特別是對重點工程、重點領域高效鋼材的使用制定強制性標準；另一方面，出臺相關政策，支持鋼鐵企業(yè)推進技術創(chuàng)新，研發(fā)和生產更多、更好的高效鋼材。(來源：中國冶金報) |
