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海嘯預(yù)警未雨綢繆，中日航運(yùn)僥幸避險(xiǎn)
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http://www.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-3-15 9:19:07
蘭格鋼鐵 |
日本地震引發(fā)的海嘯正洶涌襲來。3月11日16時(shí)40分，中國(guó)國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布海嘯Ⅳ級(jí)藍(lán)色警報(bào)。
19時(shí)，國(guó)家海洋局值班員劉秋興接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，此次海嘯基本不會(huì)造成災(zāi)難性的影響，海嘯波傳播的時(shí)間非常短，福建沿海的波高會(huì)高些，但對(duì)粵東和粵西的影響就很小了。
雖然這次日本地震對(duì)中國(guó)沿海沒有帶來影響，但海洋地震引發(fā)海嘯帶來的危害，卻不容忽視。廣東省地震局辦公室主任何曉靈告訴本報(bào)，目前廣東正在建立相關(guān)的地震海嘯預(yù)警系統(tǒng)，以減少可能帶來的損失。
記者了解到，地震局專門負(fù)責(zé)地震海嘯的預(yù)警，其它原因造成的海嘯預(yù)警機(jī)制，則由海洋局等部門負(fù)責(zé)。
此外，由于航線設(shè)置、港口分布等原因，此次海嘯對(duì)于中日遠(yuǎn)洋航運(yùn)的沖擊預(yù)計(jì)將十分有限。
對(duì)大陸沿海地區(qū)影響不大
“我們今天下午也研究過了，對(duì)廣東不會(huì)有影響�！焙螘造`告訴本報(bào)。當(dāng)天下午，國(guó)家海洋局也發(fā)布了報(bào)告，稱此次海嘯強(qiáng)度較小，預(yù)計(jì)對(duì)東部沿海地區(qū)不會(huì)造成災(zāi)害。
汕頭氣象臺(tái)的值班人員表示，該局分析了海嘯的相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)波高處于正常的潮汐波動(dòng)范圍之內(nèi)，對(duì)該市的影響不會(huì)很大。氣象局會(huì)繼續(xù)觀察浮標(biāo)站獲得的海嘯相關(guān)信息。
下午，汕頭海洋與漁業(yè)局也已統(tǒng)計(jì)了出海漁船的數(shù)量，并通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向出海船只發(fā)布海面情況，通知其迅速回港。
臨近的汕尾也在靜觀其變。汕尾海洋與漁業(yè)局辦公室主任劉楚彬表示，海嘯對(duì)該市不會(huì)造成太大影響，現(xiàn)正密切關(guān)注情況；相關(guān)預(yù)警信息發(fā)布要等待上級(jí)的通知。
當(dāng)日，國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)預(yù)計(jì)，海嘯波將于11日17時(shí)30分前后到達(dá)中國(guó)臺(tái)灣東部沿海，波高為50到100厘米；于21時(shí)前后到達(dá)浙江、福建沿海，波高為30到60厘米左右；于22時(shí)前后到達(dá)廣東東部沿海，波高為40厘米以內(nèi)；于12日凌晨2時(shí)前后到達(dá)江蘇、上海沿海，波高為30厘米左右。
實(shí)際上，在海浪最先到達(dá)的臺(tái)灣地區(qū)，受影響就比估計(jì)的低。根據(jù)臺(tái)灣氣象部門晚間6時(shí)40分發(fā)布第3報(bào)表示，根據(jù)潮位站觀測(cè)，海嘯波浪陸續(xù)抵達(dá)沿岸，潮位變化約正負(fù)10厘米，分析已無災(zāi)害性可能，解除海嘯警報(bào)。
19時(shí)30分，記者從國(guó)家海洋局了解到的消息顯示，17時(shí)41分海嘯波最先傳播到我國(guó)臺(tái)灣東部沿海，沿岸監(jiān)測(cè)到小于50厘米的海嘯波。預(yù)計(jì)海嘯波將于11日夜間至12日凌晨陸續(xù)到達(dá)我國(guó)大陸沿岸，波高小于50厘米。國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)解除警報(bào)。
“海洋地震，最大的危害是引發(fā)出來的海嘯�！睆V東省地震局前局長(zhǎng)林紀(jì)曾對(duì)本報(bào)分析。實(shí)際上，科學(xué)界一般認(rèn)為，引發(fā)海嘯的地震震級(jí)一般在里氏6.5級(jí)以上，震源深度在25公里以內(nèi)。日本這次地震，震源深度就僅為10公里。
實(shí)際上，此次日本地震引發(fā)的海嘯，是導(dǎo)致該國(guó)受創(chuàng)的主要原因。部分地區(qū)受災(zāi)頗重?fù)?jù)福島縣當(dāng)?shù)卣榻B，該縣新地町所屬的海岸邊5個(gè)地區(qū)的500戶房屋被卷入海水。但由于不能到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，現(xiàn)在無法獲得確切消息。
而“相關(guān)的預(yù)警機(jī)制成立和完善與否，將直接影響到避免損失的程度。”林紀(jì)曾說。
在關(guān)注日本地震和及時(shí)了解該地震引發(fā)的海嘯之余，何也不忘記告訴記者廣東對(duì)地震引發(fā)海嘯預(yù)警機(jī)制的建設(shè)進(jìn)程。
地震海嘯預(yù)警系統(tǒng)在建設(shè)
中國(guó)南海是海洋災(zāi)害的多發(fā)區(qū)，海嘯、海浪、風(fēng)暴潮、赤潮、海平面上升等海洋災(zāi)害影響沿海城市的安全。
本報(bào)記者從國(guó)家海洋局南海分局了解到，近年來，南海海洋地震監(jiān)測(cè)網(wǎng)和地震海嘯預(yù)警系統(tǒng)正在逐步構(gòu)建和完善。
“現(xiàn)在已經(jīng)立項(xiàng)，還在建設(shè)當(dāng)中，尚未竣工，但估計(jì)今年可以預(yù)收，爭(zhēng)取今年就投入使用�！焙螘造`說，廣東省政府出資1600萬元，由廣東地震局負(fù)責(zé)該系統(tǒng)的建設(shè)。
此前，廣東的海嘯預(yù)警系統(tǒng)還是空白的。
2008年4月，廣東省地震局局長(zhǎng)黃劍濤就透露，廣東將在3到5年內(nèi)建成南海海洋地震監(jiān)測(cè)網(wǎng)及地震海嘯預(yù)警系統(tǒng)。同時(shí)，廣東將加強(qiáng)與香港、澳門在地震監(jiān)測(cè)、預(yù)防和科研方面的合作，包括與香港方面聯(lián)網(wǎng)，將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)提供給香港。
2009年，為進(jìn)一步提高監(jiān)測(cè)海嘯的預(yù)報(bào)能力，國(guó)家海洋局南海分局在珠江口增加浮標(biāo)的投放，還在靠近菲律賓海域的南海大陸架附近布放專門的海嘯浮標(biāo)。該浮標(biāo)下墜纜索可達(dá)2000多米，外形似一巨大彩色陀螺。
何曉靈告訴記者，目前該系統(tǒng)已在廣東沿海及福建設(shè)置了若干個(gè)臺(tái)站，旨在觀測(cè)南海發(fā)生大地震后，即時(shí)給出是否會(huì)引發(fā)海嘯的判斷。
本報(bào)從國(guó)家海洋局了解到，早在數(shù)年前我國(guó)已經(jīng)建立了海嘯預(yù)警系統(tǒng)，按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署編制了包括海嘯在內(nèi)的重大海洋災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。國(guó)家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心會(huì)即時(shí)通過海嘯預(yù)警系統(tǒng)發(fā)布受影響地區(qū)的海嘯預(yù)警報(bào)。同時(shí)，預(yù)計(jì)我國(guó)發(fā)生災(zāi)害性海嘯時(shí)，國(guó)家將啟動(dòng)海嘯應(yīng)急預(yù)案。
但是，專門針對(duì)地震引發(fā)的海嘯預(yù)警機(jī)制，目前還處于薄弱環(huán)節(jié)。而海底地震是海嘯發(fā)生的最主要原因歷史記錄顯示，特大海嘯基本上都是海底地震所引起的。
有專家表示，海嘯的預(yù)報(bào)難度很大，主要原因是目前的技術(shù)還不能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)地震，而并非所有海底地震都能引發(fā)海嘯。而海嘯發(fā)生后，也很難實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地獲取其初始狀態(tài)的地震參數(shù)和海嘯源參數(shù)。
何也告訴本報(bào)，海洋地震，需要滿足一定的條件才能引發(fā)海嘯。
實(shí)際上，地震海嘯的產(chǎn)生受海底地震震源斷層、震源區(qū)水深條件、震級(jí)、震源深度等條件影響。如震源位于深水區(qū)比淺水區(qū)更易產(chǎn)生海嘯。不同的地震形式影響也不一樣當(dāng)震源斷層表現(xiàn)為錯(cuò)動(dòng)時(shí)，并不會(huì)產(chǎn)生海嘯，而斷層表現(xiàn)為傾滑時(shí)就可能引起海嘯。此外，海嘯的發(fā)生與全球氣候變化也有關(guān)系。
記者了解到，廣東的這套系統(tǒng)就是為了針對(duì)海洋地震而做的海嘯預(yù)警系統(tǒng)。
航運(yùn)業(yè)影響有限
“截至目前，我們?nèi)毡竞骄�的船舶仍未受到此次海嘯影響”，上海錦江航運(yùn)有限公司秦克強(qiáng)表示，“海嘯只對(duì)在海港內(nèi)的船只造成傷害，如果在航行過程中遭遇6至8米的海浪，我們的船只足以應(yīng)付�！�
秦克強(qiáng)向記者介紹時(shí)指，在得知日本海嘯發(fā)生的信息后，錦江航運(yùn)公司已經(jīng)對(duì)所有的船舶發(fā)出了指令，要求船舶本身保持足夠的警戒，同時(shí)密切關(guān)注所有到港地區(qū)受地震影響的情況，必要時(shí)與日本方面配合，采取取消航線等措施。
由于航線設(shè)置、港口分布等原因，此次海嘯對(duì)于中日遠(yuǎn)洋航運(yùn)的沖擊預(yù)計(jì)將十分有限�！澳壳皝砜�，位于大阪、東京灣附近的船只會(huì)受到一些影響，真正受到正面沖擊的則只有鹿島港。”安徽遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司金澤明如是判斷。
鹿島港位于日本本州東部茨城縣，距東京以東約80公里是該縣最大的港口，與中國(guó)存在主要貿(mào)易往來的貨物包括煤炭、礦石等工業(yè)原材料，以供應(yīng)鹿島本身的鋼鐵、化工等工業(yè)需求。
“而事實(shí)上鹿島港附近的鋼廠規(guī)模也不大，所以對(duì)中日遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)挠绊懹邢��！苯饾擅鞅硎尽?br>
作者：葉石界來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.szycnet.cn |
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