4月28日，由滬東中華承建的110000噸＃8成品油輪、76000噸＃1散貨輪和一條高新船舶實(shí)現(xiàn)出塢。這是滬東中華歷史上第一次實(shí)現(xiàn)三船同日出塢。
110000噸＃8成品油輪和76000噸＃1散貨輪分別于2月10日、12日入塢建造，期間遇到了幾個(gè)難點(diǎn)：一是 76000噸＃1散貨輪是公司首艏正式執(zhí)行PSPC要求的船舶，在建造難度上相對(duì)以往大大增大；二是面臨三船同塢建造，兩個(gè)總裝部同時(shí)在塢內(nèi)造船，船塢生產(chǎn)資源調(diào)配難度增加。
在此形勢(shì)下，船塢管理人員合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，總裝一部和總裝二部施工人員緊密協(xié)作，精心施工，為三船出塢奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。76000噸＃1散貨輪順利實(shí)現(xiàn)公司在船塢內(nèi)首次主機(jī)整體吊裝目標(biāo)，節(jié)省了大量的主機(jī)安裝時(shí)間。并在76000噸＃1散貨輪船塢建造過(guò)程中，不斷加強(qiáng) PSPC的培訓(xùn)和宣傳，嚴(yán)格按照相關(guān)工藝施工，滿足了PSPC的建造要求；110000噸＃8成品油輪的“三大件”安裝工作僅20天全部完成，相比以往 “三大件”安裝周期縮短了一周左右的時(shí)間。
這三艘船同日出塢，為公司完成上半年生產(chǎn)計(jì)劃打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
