近日從合肥熔安動力獲悉，該公司為蕪湖新聯(lián)造船有限公司82000噸散貨船配套的RONGAN-MAN5S60ME-C項目首制機(jī)日前已順利提交，此舉標(biāo)志熔安動力完全掌握世界兩大專利公司瓦錫蘭、曼恩最先進(jìn)電控低速柴油機(jī)的核心技術(shù)，同時也表明，熔安動力在柴油機(jī)技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)協(xié)調(diào)等綜合實力方面又有了新的提高。該項目于2010年7月9日簽訂主機(jī)建造合同，共7臺主機(jī)，入級LR，船東為中國福建遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司。
5S60ME-C型主機(jī)是單作用、二沖程、十字頭式柴油機(jī)。與傳統(tǒng)的凸輪軸控制的MC/MC-C主機(jī)相比較，該型機(jī)取消了驅(qū)動鏈輪、機(jī)械式調(diào)速器、啟動空氣分配器和機(jī)械式注油器等，取而代之是一套先進(jìn)的300bar液壓系統(tǒng)，結(jié)合全新設(shè)計的ME控制系統(tǒng)，實現(xiàn)電子精確控制噴油定時和排氣閥開啟。
經(jīng)過諸多改良，該新型主機(jī)具有更好的熱負(fù)荷平衡、更低的燃油消耗率、更低的NOx排放等優(yōu)勢。這在目前國際油價攀升，環(huán)保需求越來越高的形勢下顯得尤為重要，5S60ME-C是應(yīng)對當(dāng)前市場需求的拳頭產(chǎn)品。
該項目作為熔安落戶合肥后接獲的省內(nèi)第一訂單，具有時間緊、任務(wù)急、要求高的特點。從接到訂單到順利提交首制機(jī)只用了10個月的時間。在生產(chǎn)5S60ME-C首制機(jī)過程中，生產(chǎn)系統(tǒng)各部門從接到訂單開始就眾志成城、通力合作，共同克服了采購配套、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、裝配技術(shù)等各種問題，生產(chǎn)、采購和技術(shù)隊伍的綜合素質(zhì)得到全方位的提高，為熔安動力實現(xiàn)跨越式發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
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