在09年底，長(zhǎng)安汽車宣布重組中航汽車，將哈飛和昌河納入長(zhǎng)安體系內(nèi)，而現(xiàn)在近一年的時(shí)間過(guò)去了，被整合的昌河汽車并未見(jiàn)顯著的改變，尤其是與長(zhǎng)安有些利益“沖突”鈴木部分，近幾年一直比較低迷尤其今年上半年利亞納和北斗星銷量持續(xù)下滑，這與其車型老化有著很大關(guān)系，而新車splash早在09年就已在海外上市，而落戶昌河鈴木后遲遲不能推出，讓它未來(lái)銷售前景蒙上了一層陰影。

1、splash遲遲未能上市 銷售前景暗淡

splash作為鈴木集團(tuán)早在2009年就已推出的精品車型，并且要略早于新奧拓車型。但到了中國(guó)市場(chǎng)，新奧拓很快被引入長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)，而splash則遲遲未能落戶昌河鈴木，雖然昌河汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接受采訪表示會(huì)在2010年推出，但最終上市時(shí)間一再延遲，甚至錯(cuò)過(guò)了今年最好的發(fā)布時(shí)間-上海車展。

Splash遲遲不能國(guó)產(chǎn)上市，這其中鈴木有些關(guān)系，但更大的原因來(lái)自昌河汽車，如果其足夠強(qiáng)勢(shì)、銷售足夠給力的話，鈴木自然會(huì)積極引入新車的，現(xiàn)實(shí)是鈴木的進(jìn)口車基本已經(jīng)納入長(zhǎng)安鈴木的渠道中，國(guó)產(chǎn)新車也是優(yōu)先考慮長(zhǎng)安，這些很值得昌河鈴木反思!

雖然有消息稱splash即將在下半年上市，但這樣一款有些”過(guò)氣”的車恐怕難以獲得消費(fèi)者的青睞，畢竟相比新奧拓它沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)，并且現(xiàn)在小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分城市的限購(gòu)/限牌政策對(duì)于小型車市場(chǎng)也非常不力，由此不難估計(jì)，昌河鈴木splash上市后將承受很大的壓力。而除了新車之外，昌河鈴木現(xiàn)有車型同樣表現(xiàn)不佳。

2、 利亞納/北斗星急需換代 銷量不斷下滑

昌河鈴木旗下在售的車型有利亞納、北斗星及浪迪系列車型，這三款車型都已上市多年急需換代，當(dāng)然這與鈴木也有些責(zé)任，但目前合資品牌不少已經(jīng)具備二次開(kāi)發(fā)的能力，而不是簡(jiǎn)單引入國(guó)外車型做代工廠，甚至推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車型，而昌河鈴木做得僅僅是小改款，這最終反饋到市場(chǎng)中是銷量不斷下滑。

來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，利亞納和北斗星今年前五個(gè)月銷量都在不斷下滑，以北斗星為例今年1月的銷量為6513輛，而到了5月份已跌至3397輛，而利亞納的銷量同樣大幅下滑。老車銷量下滑，新車遲遲不能推出，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在昌河鈴木到了需要改革的時(shí)刻了!而實(shí)際上，其并入長(zhǎng)安汽車之后并未進(jìn)大的變革。

應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是新車還是老車昌河鈴木的表現(xiàn)都不好，并且不僅僅是體現(xiàn)在產(chǎn)品上，銷售渠道同樣存在問(wèn)題，這些都需要昌河鈴木引起足夠的重視，盡快改革以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量回升!

（網(wǎng)上車市）