部分加油站降價屬市場行為
近期，多地加油站掀起了降價潮，降價幅度在0.4—0.6元/升之間。業(yè)內人士認為，降價與不同企業(yè)面對的市場情況及銷售策略有關，屬正常的市場行為。而近期國際油價回調，三地原油加權均價變化率重返正值區(qū)間，成品油下調窗口近期恐難開啟。
降價屬市場行為
近日，在國內成品油調價窗口尚未開啟的情況下，多地民營加油站掀起了降價潮。據新華社記者統(tǒng)計，華東、華北、華南及東北等地區(qū)的民營加油站油品價格均有不同程度的打折。中海油、中法合資企業(yè)中化道達爾等大型國營、外資性質的加油站也參與了此次降價。數據顯示，這些加油站的降價幅度多在0.4—0.6元/升左右。相比之下，中石油、中石化加油站的油價依然堅挺。
“成品油價格的調整主要是市場行為。”中石油相關負責人對中國證券報記者表示，國家為成品油價格設置了一定的浮動空間，各地區(qū)、各企業(yè)可根據供需狀況和自身需求對價格進行一定調節(jié)�！斑@與企業(yè)面對的市場情況以及采取的銷售策略有關，各地情況各異，無法一概而論。”中石化相關負責人也對中國證券報記者表示，一些加油站進行降價或許出于促銷等目的。
至于這些加油站降價是否會對兩大石油公司的加油站造成沖擊，兩位負責人都認為，油品質量的好壞以及個人消費習慣等都是影響消費者消費的因素，最終選擇何種價位、何種質量的油還是要看個人選擇。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成(微博)在接受中國證券報記者采訪時也表示，這些加油站降價主要還是吸引顧客的一種促銷手段。無論民營加油站還是兩大石油公司的加油站，是否降價最終都取決于各自的市場狀況。
下調窗口近期難開啟
一方面加油站紛紛降價，一方面國際油價持續(xù)下跌、國內成品油批發(fā)價下調，國內成品油價格下調的預期也隨之日益強烈。但近日，國際油價再度震蕩上行，三地原油加權均價變化率重返正值區(qū)間。業(yè)內人士預計，成品油價下調窗口近期恐難開啟。
7月20日以來，國際原油市場連續(xù)4個交易日上漲，三地原油22日均價為113.095美元/桶。截至26日，紐約WTI輕質原油期貨收于每桶99.59美元，漲幅為0.39%；倫敦北海布倫特原油期貨收于每桶118.28美元，漲幅為0.29%。
根據我國成品油調價機制，當布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權均價變化幅度連續(xù)22個工作日達到4%時，國內成品油價格可以調整。而根據息旺能源的數據，以4月6日為基準期，自7月初以來，三地原油加權均價變動幅度最高絕對值也沒有超過2%，離4%有一定差距。而從變動方向上看，三地原油加權均價變化率已于7月25日回到正值區(qū)間，為0.09%。
董秀成認為，目前國內成品油價格下調的可能性不大�！爸皟纱握{價實際都沒有調到位。盡管之前國際油價下跌，但成品油價格并沒有達到下調的水平，現(xiàn)在國際油價有所回升，下調可能性就更小了。”
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強(微博)也對中國證券報記者表示，目前成品油價格下調很難�！扒岸螘r間，國際油價跌至每桶95美元以下，那個時候是比較有希望的，但三地原油加權均價的變化幅度沒有到4%�，F(xiàn)在油價又重回100美元以上，再要下調就很難了�！�
至于成品油價格改革何時破冰，董秀成對中國證券報記者表示，成品油價格改革勢在必行，會“選擇合適的時機、綜合考慮多方面因素后，進行相應的完善修訂”。但他認為，就上半年宏觀形勢來看，目前國內通脹壓力過大，若貿然推出將不利于抑制通脹。、
(中國證券報) |
